Peugeot trots op haar nieuwe 308 SW


Peugeot 308 SW voorkantEen paar weken na de officiële introductie van de nieuwe 308 komt PEUGEOT nu met een nieuwe variant van dit succesvolle model. Net als de 308 Berline is deze PEUGEOT 308 SW helemaal nieuw en is alleen de naam hetzelfde als van zijn voorganger. De nieuwe 308 SW beleeft zijn wereldpremière op de Salon van Genève 2014 en zal vanaf 29 mei dit jaar in Nederland leverbaar worden. Eerder maakte Peugeot al bekend dat de nieuwe Peugeot 308 SW als Blue Lease én als Blue Lease Executive leverbaar zal zijn met 14% bijtelling.

De stilisten van het Franse merk hebben een grote, dynamische break ontworpen, stijlvol, stoer en sportief tegelijk met een totale lengte van 4,58 m en 1,47 m hoog. Dankzij de royale afmetingen voldoet de auto helemaal aan de fundamentele verwachtingen van de liefhebbers van een break: veel ruimte, een slimme indeling en praktische gebruiksmogelijkheden.

Peugeot 308SW zijkantDe bagageruimte heeft een inhoud van 610 liter (VDA 210), daarmee is de nieuwe 308 SW volgens de fabrikant in haar persbericht koploper in zijn klasse. Door de efficiënte vormgeving is de beschikbare ruimte maximaal te benutten. Praktisch in het gebruik (achterbank in één beweging vanuit de bagageruimte neer te klappen) en efficiënt (volledig vlakke laadvloer). De hoogwaardige afwerking van de bagageruimte zorgt voor een topklasse-uitstraling.

Peugeot 308 Voorzijde 13 mei 2013De nieuwe 308 SW staat op hetzelfde platform (EMP2) als de 5-deurs 308. Dit platform staat bekend om het lage gewicht en de dynamische weggedrag. De auto weegt in totaal 140 kg minder dan zijn voorganger. De nieuwe PEUGEOT 308 SW is een break met de dynamiek en het sportieve karakter van een vlotte hatchback.
De auto is leverbaar met Euro 6 benzine- en dieselmotoren, die garant staan voor optimale prestaties en een lage uitstoot. Een BlueHDi versie met een CO2-uitstoot van slecht 85 g/km vormt de nieuwe norm in dit segment.
Peugeot 308 SW interieurBinnenin zorgt de moderne en innovatieve Peugeot i-Cockpit voor een geheel nieuwe rijsensatie voor zowel de bestuurder als zijn passagier.
De kwaliteit van de nieuwe PEUGEOT 308 SW is duidelijk terug te vinden in de aandacht voor elk detail met als doel om de beste in zijn klasse te worden en sluit helemaal aan bij de up-marketstrategie van het merk.
De nieuwe PEUGEOT 308 SW wordt gebouwd in Sochaux, de motoren komen uit de fabrieken in Trémery en Douvrin.

#Citroën komt met zakelijke C5 Business en 20% bijtelling

De #Citroën C5 haalt even het nieuws. Het merk heeft besloten ook de handgeschakelde varianten (optioneel) te gaan leveren met het fameuze #Hydractive III+ veersysteem. Nog belangri...jker: ook komt er een speciaal samengestelde Business-uitvoering met 20% bijtelling in de prijslijst.


#Citroën introduceert C5 Collection Business uitvoering, die met e-HDi 115 en EGS-transmissie in aanmerking komt voor 20% bijtelling. Ook meer uitvoeringen met #Hydractive III vering.

Dankzij de #Hydractive III veren wordt het onderstel van de C5 continu aangepast aan de omstandigheden van de weg en blijft de rijhoogte op hetzelfde niveau. Ook bij belading. Op snelwegtempo zakt de rijhoogte iets ten behoeve van een lager brandstofverbruik.

#Citroën levert #Hydractive III nu ook op de handgeschakelde C5-en in combinatie met de THP 155 benzinemotor en de HDi 160 diesel. De meerprijs van #Hydractive III bedraagt 1500 euro ten opzichte van de versies met conventionele vering.

Voor de zakelijk rijder heeft #Citroën nu een speciale
#Collection Business versie ontwikkeld met een specifieke uitrusting, gebaseerd op het Tendance uitrustingsniveau. Zo beschikt de C5 Collection Business standaard onder andere over e-MyWay navigatiesysteem, parkeersensoren voor en achter met parkeersupport en een Bluetooth handsfree set. Optioneel verkrijgbaar (voor de C5 Tourer) zijn de achteruitrijcamera en half lederen bekleding. De vanafprijs van de C5 Collection Business begint net oner de 30 mille. De Tourer kost minmiaal 31.390 euro. Wie deze nieuwe uitvoering bestelt met de e-HDi 115 dieselmotor en EGS-transmissie mag rekenen op 20% bijtelling. Deze variant is vanaf april beschikbaar voor zowel de Sedan als Tourer.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

De nieuwste promo film van Peugeot

http://youtu.be/m-jSC8k2iOk

Nieuwe reclamefilm over de Peugeot 208 met Pinokkio

Nieuwe reclamefilm over de #peugeot208. http://youtu.be/qoRqUoMTUNI

Een voorsprong voor Peugeot in 2014 op technologisch en ecologisch gebied

Peugeot neemt voorsprong op technologisch en ecologisch gebied

Innovatie is voor Peugeot het belangrijkste wapen om zich te onderscheiden. Het merk positioneert zich zo als voorloper bij een groot aantal milieuvriendelijke technologieën. De succesvolle full Hybrid Diesel PEUGEOT 508 HYbrid4 komt net als in 2013, ook in 2014 in aanmerking voor 14% bijtelling. Om zijn leidende positie te behouden heeft Peugeot ervoor gekozen om de BlueHDi technologie te introduceren op de Peugeot 508: een exclusieve emissieregeltechnologie voor dieselmotoren. Alle modellen van Peugeot, met of zonder diesel, zijn te vinden op

Peugeot 508 2014 Nieuweautokopen.nl

Binnen het kader van de uitdagingen waar de auto-industrie zich op milieu- en energiegebied voor weet gesteld, is voor Peugeot innovatie het belangrijkste wapen om zich te onderscheiden.

In 2012 was Peugeot met een gemiddelde CO2 uitstoot van zijn modellen van 121,5 g/km het best geplaatste merk in Europa. Ook in 2013 is de gemiddelde CO2 uitstoot van het Europese gamma van het merk weer afgenomen. Eind mei bedroeg deze 116,3 g/km. Dankzij nieuwe technologieën zal het merk in staat zijn het ambitieuze politieke doel van een CO2 van 95 g / km, een gewogen gemiddelde van de CO2 uitstoot van nieuwe verkochte auto’s in Europa in 2020, te bereiken en uitzonderlijk zuinige auto’s met een brandstofverbruik vanaf 2.0l/ 100 km aan te bieden.

Peugeot 508 HYbrid4 Full Hybrid Diesel met 14% bijtelling
Een luxe auto die een laag verbruik koppelt aan veel rijplezier. De door PEUGEOT ontwikkelde dieselhybride techniek is gebaseerd op een 2.0 HDi-dieselmotor, in combinatie met een krachtige elektromotor, een Stop & Startsysteem en een ETG6 versnellingsbak. De auto kan zelf naar aanleiding van de rijomstandigheden bepalen of de dieselmotor, de elektromotor of een combinatie van die twee wordt ingezet. Ook het aandrijven van alle vier de wielen behoort dan tot de mogelijkheden.

Het resultaat is een zuinige motor met een CO2 uitstoot van slechts 85g/km en een gecombineerd vermogen van 200 pk.

Dit heeft voor de zakelijke rijder het gunstig fiscale gevolg dat de PEUGEOT 508 HYbrid4 ook in 2014 slechts 14% bijtelling kent (vanaf € 38.290,- met een maandelijks bedrag aan bijtelling van € 188,- ).

De Peugeot 508 HYbrid4 staat volledig voor de nieuwe manier van autorijden.

Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi 150 pk met handgeschakelde 6-bak 20% bijtelling
De 508 SW Blue Lease Executive 2.0 BlueHDi 150 pk is er vanaf € 33.890,- Dat is een maandelijks bedrag aan bijtelling voor de berijder van € 237,-. Maar € 10,- per maand meer dan de 1.6 e-HDi 115 pk. Deze motor komt uitsluitend beschikbaar op de SW. Zelfs de Blue Lease versies met 18” lichtmetalen velgen vallen in de 20% bijtelling.

Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 pk met 6 traps-automaat 20% bijtelling
De tweede motor met BlueHDi technologie is de 2.0 BlueHDi 180 pk met 6 traps automaat. De 508 Berline met deze motor valt eveneens in de 20% bijtellingscategorie in 2013 én 2014. De SW valt in de 25% bijtellingscategorie, maar dankzij de fors lagere CO2 emissie (maar liefst 34 g/km) is de prijs aanmerkelijk lager dan de huidige 2.0 HDi 160 pk automaat. Deze motorisatie komt zowel beschikbaar op Berline als op SW en uitsluitend op Allure en Blue Lease Premium. De 508 Blue Lease Premium 2.0 BlueHDi 180 pk is er vanaf € 41.690,- met 111 g CO2 en 20% bijtelling. Dat is een maandelijks bedrag aan bijtelling van € 292,-.

De versies met 2.0 BlueHDi 180 pk automaat zijn voorzien van de geavanceerde voorwielophanging van de GT. Ook de standaard 17” velgen onder deze auto zijn afwijkend van de andere motorisaties op dit niveau.

BlueHDi: een exclusieve emissieregeltechnologie voor dieselmotoren
De HDi-dieselmotor heeft een beter energetisch rendement dan een benzinemotor. Bij gelijke prestaties verbruikt deze motor ongeveer 25% minder brandstof, wat overeenkomt met een 15% lagere CO2uitstoot.

BlueHDi, een nieuwe technologische sprong voorwaarts op het gebied van de emissieregeling van dieselmotoren.

Voor wat betreft het beperken van de uitstoot van schadelijke stoffen zoals stikstofoxide (NOx) en roetdeeltjes is BlueHDi het meest doeltreffende emissieregelsysteem voor dieselmotoren dat op de markt beschikbaar is.

BlueHDi bestaat uit de unieke combinatie van een oxidatiekatalysator, een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) en een roetfilter met additiefsysteem. Dankzij de innovatieve plaatsing van de SCR-katalysator vóór het roetfilter met additiefsysteem wordt de uitstoot van stikstofoxide (NOx) met maximaal 90% gereduceerd, wordt 99,9% van de roetdeeltjes geëlimineerd en worden de CO2 uitstoot en het brandstofverbruik, met een afname van maximaal 4% ten opzichte van een Euro 5 dieselmotor, geoptimaliseerd.

Dankzij de doeltreffendheid van deze technologie voldoen de Blue HDi-motoren reeds nu ruimschoots aan de Euro 6-normen die vanaf september 2014 van toepassing zijn voor alle nieuwe modellen en vanaf september 2015 voor alle nieuwe auto’s.

Naast de doelmatigheid die eigen is aan het roetfilter met additief systeem en de SCR-katalysator biedt BlueHDi twee andere doorslaggevende voordelen:

  • Met de SCR-technologie kan de motor optimaal worden afgesteld om het brandstofverbruik en het specifieke vermogen te optimaliseren. Dit in tegenstelling tot emissieregelsystemen die de vervuiling aan de bron aanpakken of die de NOx opslaan; deze systemen hebben een negatief effect op het brandstofverbruik en de CO2uitstoot.
  • De plaatsing van de SCR-katalysator vóór het roetfilter met additiefsysteem zorgt ervoor dat de uitlaatgassen na het starten sneller kunnen worden nabehandeld.

Een dieselmotor stoot tijdens de verbranding de volgende vervuilende stoffen uit:

  • * Onverbrande koolwaterstoffen (HC)
  • * Koolmonoxide
  • * Stikstofoxide (NOx)
  • * Roetdeeltjes

Met het emmissieregelsysteem BlueHDi worden deze stoffen in drie stappen geëlimineerd:

  1. * De oxidatiekatalysator elimineert de onverbrande kookwaterstoffen (HC) en de koolmonoxide (CO) . Deze stoffen worden omgezet in water (H2O) en kooldioxide (CO2).
  2. * De SRC-katalysator (Selective Catalytic Reduction) zet dankzij de toevoeging van AdBlue ® (mengsel van ureum en water) de stikstofoxiden (NOx) om in water en stikstof (N2) het belangrijkste bestanddeel van lucht (78%).
  3. * Het roetfilter elimineert 99,9% van het aantal roetdeeltjes

De eerste toepassingen van de BlueHDi-technologie zijn:
Twee nieuwe 2.0 BlueHDi Euro 6 motoren voor de Peugeot 508

  • * 110 kw / 150 pk, brandstofverbruik vanaf 4.1 l /100 km, CO2 uitstoot van 105g/km
  • * 133 kw/ 180 pk, brandstofverbruik vanaf 4.3l/100 km, CO2 uitstoot van 111 g/km.

Op aalstorteboom.nl staan de nieuwste modellen van het Franse merk. Sommige van die modellen zijn direct leverbaar, wat betekent dat u snel kunt rijden en dat u uw nieuwe Peugeot vaak met een interessante korting kunt kopen. -